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巴菲特：我们其实去调查了很多比如像液化天然气这一种使用可能。当然我们肯定想有更高能源效率使用。但我不知道这个货运价值，你提3.5%，我不知道这个数据是哪里来的。因为当你看我们交通运输的运行情况来看，比如每英里多少吨的单位衡量。铁路是美国运输的40%。BNSF每英里吨量的效率上比任何公司都要高。每十公里每吨运输我们占全美15%，如果我们再考虑这个公铁联运和车的话，在长途上其实非常有竞争力。从弹性上来讲，长途运输跟短途比较，我们的铁路是有优势的。
由于股票投资收益明显好于预期，伯克希尔公司一季度总利润216.6亿美元，远高于2018年同期的净亏损11.4亿美元；A类股实现每股收益13209美元，2018年同期为每股亏损692美元；B类股实现每股收益8.81美元，2018年同期为净亏损0.46美元。2018年四季度，伯克希尔净亏损253.9亿美元。
郭田勇说，对于大行高管而言，想做到“说走就走，说回来就回来”并不容易，他建议，未来希望加强银行干部流动性畅通，人才筛选机制更加开放灵活，人才激励机制也变得更高效。责任编辑：李锋吉林向海自然保护区，丹顶鹤的故乡。28岁女孩王春丽大学毕业后来到这里，组建了一只8人巡护队，负责保护区核心区的175平方公里的管护工作。
第34问：巴菲特一直提倡投资指数基金，那么在找到下一个合适的收购之前，为什么不把伯克希尔多余的钱拿来投指数基金？巴菲特：如果我们在2006~2007年做这类事情，那么就不会在2008~2009年有大动作了。全都投资指数基金会让公司更容易受到股票市场的冲击，变得不够灵活。这在未来可能也是适用的。芒格：对于持有大量现金这点，我们做的显得更保守，这样做是合适的。伯克希尔不会犯哈佛基金那样的错误，在市场高点的时候进行大规模投资。
Hess BBB- 投资级Arista Networks n/a超微半导体（AMD） B+ 非投资级赛灵思（Xilinx） A3 （穆迪） 投资级Keysight Tech BBB- 投资级Cadence BBB+ 投资级新基（Celgene） BBB+ 投资级
那也就是说，传化智联建的这些公路港主要用来出租。所以，公路港的本质是建个物流中心，然后出租给有需要企业。那用“物流园”不可以吗？这名字创新得又一次让风云君措手不及。冒昧地问一句：你们家是不是招了很多中文系的高材生来做创新研发的？不过，如果是以出租为主要运营模式的话，那此前描绘的蓝图（金融创新、智慧物流、供应链服务等等）能有效实现？就好比咱们办公楼出租，我租了你的场地，你能管得着我用哪家银行发工资？以出租方的身份要“号令天下”，难吧？
